北京凌天从加拿大引进6轮全地形车

 开拓者 Outlander 6x6 650 DPS, 1000 XT

标准特色

• Rotax V型双缸发动机
• 满足需求的六轮驱动
• 额外低速L档变速箱
• 双A臂悬挂
• 扭矩从动臂独立后悬挂
• 活动连接杆辅助后悬挂
• Visco-Lok QE

• ACT Carlisle 26英寸半径轮胎
• 配有滚轮导缆器和遥控器的WARN绞盘,可输出1361公斤
• 前保险杠
• 三模式动态助力转向系统
• 业内无二配备标准配件的双层储物箱
• 625-W磁发电机
• D.E.S.S. (电子编码安全系统)
• 230-W前灯,业内最大的灯光输出

主要特色

1.动力超强

Rotax® 发动机

我们为每一款Can-Am ATV配备了具有业内超强动力特性和领先动力重量比的Rotax发动机。整个ATV设计围绕这一强大动力特征，从而为您提供真正的性能。我们的所有知名发动机，从38马力的Rotax 450至新款89马力的Rotax1000R均具备该特色设计。

2.更好的牵引性能

Visco-Lok‡ 自动锁定前轮差速装置

 本公司研发的自动锁定前轮差速装置可以持续监测前轮速度。如果差速装置监测到其中一个前轮旋转速度快于另一前轮，则该装置将向速度相对慢的前轮输送更大的动力，以便为车辆提供更好的牵引力。驾驶者无需实施任何有关该装置的启动操作。与部分竞争对手提供的差速装置不同， Visco-Lok自动锁定前轮差速装置并未配备任何限速装置。

3.精准的操控性

SST G2车架

这款钢构焊接车架采用成熟的工艺和本公司专有的几何设计，赋予车辆以无与伦比的结构完整性、更高的耐用性及精确的可操控性。与传统管式钢质车架相比，该款车架所需的零配件、材料和焊接工序更少，并且周边梁技术（SST） G2配置更具效率，与竞争对手的同类产品相比，该款车架的重心更低，并且更具操控性。

4.可变式转向辅助装置

三档式动态助力转向（DPS™）装置

 这款业内的三档式动态助力转向提供三个辅助可选模式：小、中、大。高速时介入小助力确保精确性，低速时介入大助力确保轻松驾驶。

 5.便于控制

扭转纵臂独立式后悬挂（TTI）

 本行业中仅有的一款独立后悬挂装置。该装置可消除悬挂刮擦现象和车轮外倾角变化状况，车轴可实现直上和直下运动，而不是竞争对手悬挂系统中的车轴蝶形运动。因此，车辆会绝对按照您指定的方向运动。此外，该装置中还配有外置摆杆，驾驶者更容易操控转向中的车身。
 6.更少担忧

数字编码防盗系统（D.E.S.S. ™）

 本公司研发的防盗系统可以防止ATV意外启动。除非钥匙中的微型芯片的编码与发动机控制模块中内置的代码相匹配，否则不能启动ATV。

7.便于装卸

配备有LINQ™快速连接系统的多功能行李架

 Outlander款中配有本公司研发的高强度行李架。该行李架的表面经过防滑处理，边缘采用凸起设计，在行驶过程中也能牢牢固定行李。行李架有多个棱条和孔洞，可为栓系弹性缆绳提供多个锚固点。 Outlander L款的标准配置则是加强型前后钢质行李架。这两款越野车均配有本公司研发的LinQ快速连接系统。该系统可使用户在数秒内安装和移除Can-Am附件（包括储物箱、枪套、标准储物袋、行李架伸缩装置等）。

8.舒适度

符合人体工学的设计

我们绝不是简单地在性能卓越的全地形车上加个座椅，而是要为您设计整体功能卓著的全地形车。本公司全地形车产品中的座椅位置和坐垫设计可为驾驶者提供最大舒适度以及最佳的驾驶位置，驾驶者可在崎岖小路上舒适驾驶。脚垫的安设使得骑行者的上身在骑行过程中保持自然的姿势。利用多功能的仪表盘，骑行者可以轻松了解目前全地形车的行驶情况。